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30万内首个千匹家轿？实测比亚迪-汉L_我的网站

机械师

A |

进入新能源时代，马力似乎变得“不值钱”了。时过中秋，天高云淡。过去燃油车时代，300、400马力的车型售价普遍都在50–60万元，而如今在30万元以内，拥有400、500马力的电动车早已屡见不鲜。在大连金普新区北良港东南区域，我省央地合作重大项目中粮油脂大连饲料蛋白加工基地项目建设现场，14个直径超百米的白色食用油油罐高高矗立。

B | “油罐区工程已经完工。”中粮油脂（大连）有限公司总经理李建国介绍，筒仓区域整体进度完成30%，码头项目完成18个整个沉箱预制，水下开挖、基床基本完成，总体看建设进展相当快。而我们本期的主角——售价27.98万元的比亚迪-汉L 2025款 EV 四驱激光雷达旗舰型，在3万转电机的加持下，最大功率更是达到了惊人的1102马力。那么它的实际表现究竟如何？接下来，就跟随本期《之家实测》，一探究竟！

基础性能

本次测试的车型为比亚迪-汉L 2025款 EV 四驱激光雷达旗舰型，采用前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱布局。

C | 　　我省各地重大央地合作项目正快速推进。其中，前电机最大功率为313马力，后电机最大功率高达789马力，转速最高可达30511rpm，是目前全球范围内转速最高、功率最大的驱动电机。比亚迪-汉L官方0-100公里/小时加速时间为2.7秒。在沈阳，沈飞航空配套产业园中，目前国内最大的单体复合材料生产车间已封顶；在葫芦岛，徐大堡核电厂1号机组CA20模块的自密实混凝土浇筑作业已完成；在盘锦，华锦阿美精细化工及原料工程项目中的钢结构和设备安装已经陆续启动；在鞍山，中国五矿陈台沟铁矿采选项目的7个井巷工程标段全部开工…… 　　“创新央地合作模式，促进央地融合发展，更好带动地方经济发展。加速测试前，车辆电池电量为97%，我们将驾驶模式设为“直线竞速”，在该模式下车辆电子稳定程序不可调。

同时踩下加速与制动踏板，激活车辆的弹射起步程序。”近年来，省委、省政府深入贯彻习近平总书记关于东北、辽宁全面振兴的重要讲话和指示批示精神，将深化央地合作作为全面振兴的关键之举，央地合作正在结出累累硕果。　　去年，辽宁启动实施全面振兴新突破三年行动，当年3月1日，辽宁省与央企深化合作座谈会在北京举行，央地双方按下携手合作的“快进键”。到去年底，央地合作签约项目达89个，其中45个项目当年实现开工，当年开工率超过50%。　　“去年的项目签约数、落地率、开工速度领先全国。”9月19日，省国资委主要负责人介绍，近两年，我省各部门创新推进机制、合作模式，突出央地融合、优势互补，着力探索央地合作发展新路径，努力打造央地合作试验区和示范区。

D | 松开制动踏板的瞬间，车辆起步阶段的爆发力并不像特斯拉Model 3 Performance或小米SU7 Max那样给驾驶员后背“猛踹”，反而有一些循序渐进的感觉，只是这个过渡非常短暂，约0.2秒后，强劲的加速度便将驾驶者牢牢“固定”在座椅靠背上，车辆呈现明显的抬头姿态，前轮伴有轻微打滑现象，最终测得比亚迪-汉L的0-100公里/小时加速时间为2.85秒，与官方加速成绩相差无几。截至目前，落地辽宁的重大央地合作项目已超过200个，累计完成投资超1400亿元。80-120公里/小时中途加速用时1.25秒，0-400米加速用时为10.21秒，尾速达到229.32公里/小时，100-200公里/小时加速用时仅为4.88秒，相比同价位的小米SU7 Max的6.90秒快了不少，后段加速表现可谓同级翘楚。

E | 特别是今年1月至8月，开工120个项目，完成投资636.4亿元，已接近去年全年水平。

比亚迪-汉L前轮配备四活塞制动卡钳，搭配打孔通风盘式制动，后轮为单活塞制动卡钳搭配通风盘式制动。

F | 其中，新开工项目32个，完成投资43.3亿元。　　一条贯通上下的“保障链” 　　辽宁是我国重要的工业和农业基地，拥有一批关系国民经济命脉和国家安全的战略性产业，辽宁全面振兴对维护国家“五大安全”具有重要战略意义。央企是辽宁不可多得的战略资源、后发优势。辽宁与央企深化合作，能有效服务国家战略、社会需要，更能推动地方产业转型发展，提振经济。实测数据显示，该车的100-0公里/小时最短制动距离为38.42米，平均减速度为1.02g。在连续10次全力制动测试中，平均制动距离为39.44米，最长制动距离出现在第9次，为40.28米，相较最佳成绩相差1.86米，出现了轻微的热衰减现象。

G | 这是央地双方的共识。

H | 　　让共识高效落地，执行是关键。

I | 央企体量大，地方“线头”多，央地合作涉及方方面面，做好顶层设计，建立高位推进机制，对促进央地双方有效整合资源、提高合作效率尤为重要。　　我省成立省政府主要领导为组长的央地合作领导小组，下设央地合作项目协调推进专班，吸纳了包括省发展改革委等27个省直单位、14个市政府和省沈抚示范区管委会作为成员单位，同时建立工作高位推动机制、问题协调解决机制、跟踪督办机制、信息报送机制。一年多来，各项机制共同发力，专班各成员单位密切配合，省市、部门强化联动，推进我省央地合作工作不断深化。相比汉L凶猛的加速性能，其制动表现则更接近普通家用车水准，尚有提升空间。　　因创新合作机制获益最多的是企业。

J | 徐大堡核电项目，由2009年成立的中核辽宁核电有限公司负责前期开发、建设和运营。去年11月，1号机组开工，今年7月，2号机组开工，目前，3号、4号机组已进入设备安装阶段，5号、6号机组正在开展项目建议书修编工作。

K |

驾控安全性

麋鹿测试前，我们将比亚迪-汉L的相关设置调至工况所需，驾驶模式为舒适，动能回收为标准状态。

L | 谈起近年来项目建设快速推进的原因时，公司董事长陈劲再三感慨：“企业发展的关键时刻，赶上辽宁全面振兴、央地合作向纵深推进的好时候，大家向着一个目标努力，形成了合力。

M | 测试中，比亚迪-汉L的动态表现值得称赞，即便在舒适模式下，车辆的转向与反馈依然清晰准确，而凭借车尾略带轻微转向过度的表现，从A区进入B区时也轻松很多，但以上动态表现对于车手要求较高，毕竟转向过度的动态还需更多主动修正，车辆才能顺利进入C区。电子辅助系统方面，比亚迪-汉L的标定并不激进，介入时机、介入强度以及延续性都更偏运动车型，给车手更多控车空间的同时，也对车手要求更高，最终测试成绩75.9km/h。” 　　完善工作机制，在形成推动合力的基础上，我省设立的相关要素保障服务机制也日趋完善。为做好长效沟通、问题协调解决、跟踪督办等工作，去年，省国资委建立驻辽央企信息库、央企在辽重点项目库、驻辽央企重大服务事项清单“两库一清单”机制，对近200个重点项目开展“全委、全员、全力、全方位、全过程、全要素”跟踪督导，建立项目联络人制度与定期汇报制度，全委89名干部一对一实地调研、跟踪服务。

驾乘舒适性

与比亚迪-汉相比，比亚迪-汉L的内饰设计更加简洁现代，车机内系统布局以及操作逻辑与其它比亚迪家族车型保持一致，智能语音助手接入了满血版DeepSeek，实用性提升不少。

N | 舒适性方面，比亚迪-汉L的座椅舒适性不错，前排座椅包裹性适中，座椅填充物不算太软，长途驾驶中对于乘客身体的支撑性不错。　　协调相关部门在运输任务繁忙的央企门前设立新的交通信号灯，为本桓高速公路提前开通联系供应特殊标号水泥，解决五矿集团陈台沟铁矿采选工程项目用地、供电问题……一年多来，仅“一清单”中累计收集的服务事项就有436个，目前已解决379个。配置方面，两排座椅均支持加热、通风、按摩功能，方向盘加热以及三温区的空调也没有缺席，此外，车辆还配有支持调温的冷暖箱且容量十分可观。

o | 在沈阳市，建立健全央地合作项目全生命周期管理和服务，仅通过“营商下午茶”走访活动，就协调相关部门为中国航发黎明等驻沈央企解决吸引人才、科技成果转化等实际困难，累计解决69个问题诉求。

比亚迪-汉L的加速踏板初段响应较为柔和，当踏板踩下超过三分之一行程后动力逐渐开始释放。　　“提升央地合作各项要素的保障能力，改善了营商环境，也让央地双方在互利共赢的路上走得更长远，一加一大于二的效应不断显现。经过实测，即使在经济模式下全力踩下加速踏板，比亚迪-汉L的加速依旧非常迅猛，0-400米冲刺尾速仍然可以来到时速200公里/小时，再加上其车尾偏转向过度的极限动态响应，在这里提醒各位车主和准车主，日常驾驶中还是得悠着点踩。

p | ”省国资委相关负责人表示。　　一个共创共赢的“生态圈” 　　去年年底，辽宁向社会各界亮出了自己的“成绩单”，其中格外引人注目的是这样一组数据：拉动经济增长的“三驾马车”之一，固定资产投资增长4%，创造了“十三五”以来的最好成绩。其中，中央项目投资尤为喜人，增长29.3%。　　“这表明，深化央地合作，已经成为我省实现全面振兴新突破的关键之举。”我省多位经济界人士表示，央企具有较强的资源配置能力，在产业、资金、技术、人才、品牌、管理、机制改革等方面的积累与经验优势明显。

比亚迪-汉L的转向手感可以做到低速轻盈，高速沉稳。车辆配有云辇-C智能阻尼车身控制系统，舒适模式下，悬架对于路面上的细小颠簸过滤的不错，快速过弯时也有着不错的侧向支撑性，但在车辆刹停时会产生多余的纵向晃动。比亚迪-汉L配有天神之眼B高阶辅助驾驶功能，在本月稍晚时候我们将对其进行详细的测试。

空间

比亚迪-汉L的长宽高分别为5050*1960*1505毫米，轴距为2970毫米，定位于中大型车。

q | 车内前排头部空间较为充裕，后排则稍显局促，同时，以超过5米的车长来看，后排腿部空间中规中矩。而辽宁具有丰富的资源与市场空间，也是央企所需。

r | “央地合作符合经济发展规律、社会需要，能带动我省重大生产力布局的优化，推动了我省产业转型发展。

车内每个位置的储物空间容积都较大，中央扶手箱还配有一个容积可观的冷暖箱。在常规状态下，后备厢可以轻松放入三个不同尺寸的行李箱，且还有部分余量，后排座椅不支持比例放倒，空间拓展性一般。双方深入合作，可为辽宁构建具有自身特色的现代化产业体系提供新路径。比亚迪-汉L还配有前备厢，前备厢开口和深度较大，储物容积十分可观，可以轻松放入一个24英寸行李箱。”辽宁大学经济学院院长李政认为。

能耗经济性

本次测试的车型为比亚迪-汉L 2025款 EV 四驱激光雷达旗舰型，搭载自家的磷酸铁锂“刀片”电池，容量为83.2千瓦时，官方续航里程为601公里。　　作为国民经济的“定盘星”，央企的建设布局历来备受关注。近年来，我省指导各地不断释放区位竞争潜能，精准制定人才引培、科研创新、金融服务、要素保障、营商优化、子女入学、租购房补、医疗健康等有效政策，吸引央企在辽“开疆拓土”。去年以来，已有45家央企集团在我省落地区域总部、分公司、子公司，数量达97个。测试前，我们将驾驶模式设置为“经济”，动能回收调至“较大回馈”，空调设定为23℃自动，关闭辅助驾驶和主动安全功能。

经过50%的高速路况以及50%的低速路况，比亚迪-汉L在剩余电量5%时，表显剩余续航里程显示为“—”，实测综合续航里程为523公里。结合601公里的官方续航里程得出车辆实测综合续航达成率为87%。

结合日常使用场景，我们选择了市面上常见的120千瓦直流快充桩进行补能，从SOC5%-100%充电总用时46分钟，平均充电功率108.7千瓦，峰值充电功率为120千瓦。

s | “对地方而言，积极影响是多方面的，比如，促进地区经济发展、提升产业竞争力、增加就业机会、推动技术创新等。”李政说，带动地方投资增长和经济规模扩大的同时，央企还能够结合地方资源禀赋和战略方向，引导地方构建未来发展新动力。其中30%-80%常用区间充电用时22分钟。此外，我们还在总功率为1000千瓦的两个充电桩上体验了一次双枪快充，从电量15%充至83%仅用时9分50秒，补能效率十分出色。

总结

搭载3万转高性能电机的比亚迪-汉L，成功把“千匹马力”带入了30万元以内的家用车市场，2.85秒的实测加速成绩甚至让不少燃油超跑都自叹不如。　　此外，辽宁4个万亿级产业基地和22个重点产业集群建设，也在客观上对央企及其产业链条形成产业引力。但从制动以及麋鹿测试中的表现来看，驾驭这台千匹“家轿”，远比买到它更具挑战。随着汉L拉开序幕，未来会有越来越多高性能车型杀入30万元，甚至20万元以内的市场。

t | 今年以来，在我省，央地间的交流对接活动极其频繁：4月，地热产业创新发展研讨会；5月，工业母机共链行动暨供需对接会；6月，交通与能源融合新发展学会年会；9月，中国中车新能源机车下线仪式……各场活动的核心内容指向两个关键词——“共链行动”“辽品辽用”。但在不断提升性能参数的同时，车企也应通过内容传播，引导用户形成成熟、理性的用车观念，共同推动国内汽车文化的建立。好了，以上就是本期之家实测的全部内容，还想看哪辆车的实测数据？欢迎在评论区与我一起互动吧！（图/文/摄之家实测团队）

。央企“链长”将产业链、创新链、供应链、人才链、资金链、数据链、服务链等全面整合，发布所需；辽宁将资源禀赋优势展示，推荐所能，一个个共同发展的生态圈正在渐次成长。　　合作新模式带来发展新空间、新场景。双向奔赴下，辽宁成长的同时，央企也在实现增长。

u | 据统计，2023年，1846户驻辽央企实现营业收入2.4万亿元，实现利润总额610.7亿元。今年上半年，地区生产总值增速位于全省前列的城市，央地合作项目数量排名也全省靠前；项目投资完成额排名靠前的城市，与今年前8个月财政收入居全省前列的城市几近重合。不难看出，央地合作的推进与各地经济社会的发展，呈正相关态势。　　突出维护国家“五大安全”，围绕加快形成新质生产力，深化科技创新合作，构建现代化产业体系。时下，在我省，“央地融合谋发展，携手共赢促振兴”的氛围越来越浓。未来，辽宁与央企融合发展的前景将更广阔，果实将更香甜。责任编辑：李丹。

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Published on:14:13:43